Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux diseñaron los 843 acres de Central Park para disimular cualquier rastro de la cuadrícula que lo rodea. La pareja ganó un concurso público en 1858 con un plan que llamaron Greensward, una visión pastoral de prados, bosques y cuerpos de agua que ocultaría la incesante geometría de Manhattan. La construcción requirió mover cinco millones de yardas cúbicas de tierra y plantar más de 270,000 árboles y arbustos. El parque se abrió al público por etapas durante la Guerra Civil, y para 1873 recibía diez millones de visitantes al año, más que toda la población de la ciudad en ese momento. Un tour guiado en bicicleta por Central Park en Nueva York revela la ingeniería oculta bajo el paisaje. Olmsted y Vaux separaron el tráfico de peatones, carruajes y el tráfico transversal hacia sistemas de circulación distintos. Las cuatro carreteras transversales del parque corren bajo el nivel del suelo para que los vagones comerciales pudieran cruzar sin interrumpir el ocio. Los ciclistas ahora siguen la carretera circular de seis millas, cerrada a la mayoría del tráfico motorizado desde 2018, trazando una ruta que pasa por Bethesda Terrace, Loeb Boathouse y Belvedere Castle. El terreno cambia desde el centro comercial formal bordeado de olmos americanos hasta el Ramble boscoso, una sección de 38 acres con caminos deliberadamente enredados. Los tours en bicicleta por Central Park recorren puntos de referencia distribuidos a lo largo del rectángulo que va de la calle 59 a la 110. Strawberry Fields, el monumento a John Lennon, ocupa el lado oeste cerca del Dakota. El Jacqueline Kennedy Onassis Reservoir contiene mil millones de galones y refleja el horizonte a lo largo de su pista perimetral de 1.58 millas. Conservatory Garden, el único jardín formal del parque, se divide en secciones inglesa, francesa e italiana detrás de Vanderbilt Gate en la Quinta Avenida y la calle 105. Los guías programan las paradas para evitar la congestión en Bow Bridge, un tramo de hierro fundido de 60 pies que Olmsted consideró el elemento decorativo más importante del parque. El ciclismo sigue siendo una de las formas más rápidas de recorrer el parque sin sacrificar los detalles. La carretera circular gana 150 pies de elevación a través de colinas diseñadas para evocar el valle del Hudson. Cherry Hill, originalmente un punto de giro para carruajes, ahora sirve como punto de vista para fotógrafos que encuadran el lago y las torres de San Remo. Sheep Meadow, un césped de 15 acres donde un rebaño pastó hasta 1934, atrae a los bañistas de sol en los meses cálidos y deja a los ciclistas una línea de visión clara hacia el borde sur del horizonte.